हू जियानपिंग ने कहा: "पहला प्रमुख सुधार जीवन के अंत के वाहनों के निराकरण और निराकरण के लिए पिछली आवश्यकताओं को समाप्त करना और तर्कसंगत तरीके से उद्यमों के लेआउट की योजना बनाना है।"
गाओ यानली ने संवाददाताओं से कहा कि "कुल राशि नियंत्रण, उचित नियोजन लेआउट आवश्यकताओं के कारण, वही शहर स्क्रैप कार रीसाइक्लिंग उद्यमों की स्थापना कर सकता है जो हमेशा से तय होते हैं, इस प्रकार उद्यमों के बल के उद्योग के हिस्से में प्रवेश करने की क्षमता को प्रभावित करते हैं, लेकिन यह भी नेतृत्व किया कम संख्या में उद्यम आलसी वाहनों के स्थिर स्रोत में बैठने के पात्र हैं। " "यह सुधार कार्यक्रम पूरी तरह से आर्थिक स्थिति के विकास के अनुकूल होने, लाइन को तोड़ने और प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित करने की आवश्यकता को दर्शाता है।
"गाओ दिखावटी ने कहा। हालांकि, बड़े शहरों में, पहले से ही कार स्क्रैप रीसाइक्लिंग उद्यमों की एक बड़ी संख्या है। इस बार, उद्योग प्रवेश सीमा को कम करने से इन व्यवसायों के बीच भी चिंता पैदा हुई है। यह बताया गया है कि चीन में कई अवैध हैं। कारों के विघटित उद्यमों, छोटे पैमाने पर, परिवार कार्यशालाओं के बहुमत, सामने की दुकान के लेआउट दूसरी कारों को बेचने के दौरान, और यहां तक कि गुआंग्डोंग और Jiangsu Lianyungang चेन पिंग टाउन दो "प्रसिद्ध" राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल निराकरण "बेच साइड स्क्रैपिंग कार बना सकते हैं। सभा स्थल का गठन। "एक बार योग्यता प्राप्त हो जाने के बाद, क्या यह मौजूदा कार स्क्रैपिंग और विघटित उद्यमों पर भारी प्रभाव डालेगा?"
जवाब में, गाओ ने कहा कि संशोधित दृष्टिकोण अधिक व्यवसायों और पूंजी को प्रवेश करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए नहीं है, इसके विपरीत, सीमा बढ़ाई जाएगी। परिणाम बताते हैं कि संबंधित विभाग अपशिष्ट वाहन रीसाइक्लिंग और विघटित उद्यमों के तकनीकी विनिर्देशों के संशोधन को पूरा करेंगे, और चूंगचींग ऑटोमोबाइल के स्क्रैपिंग के लिए सहायक विनियम बनाएंगे। स्क्रैप कार रिकवरी और विघटित उद्यम तकनीकी विनिर्देश, उपकरण, विनिर्देशों, पर्यावरण संरक्षण की आवश्यकताएं पर्याप्त नहीं हैं। इसके अलावा, नई नीति को शहरी आकार द्वारा पांच व्यापक श्रेणियों में विभाजित किया जाएगा, कम विकसित क्षेत्रों में उद्यमों के लिए कम आवश्यकताओं के साथ, लेकिन मशीनीकरण के स्तर और उद्यमों के आकार को समाप्त करने तक सीमित है। इसके अलावा, उद्यमों की व्यावसायिक योग्यता अब आजीवन नहीं है। मूल उद्यम में दो साल के उपकरण उन्नयन और परिवर्तन का समय है। यदि विनिर्देश आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, तो अयोग्य घोषित किया जाएगा, एंटरप्राइज़ द्वारा अनुमोदित नियमित आधार पर भी समीक्षा की जाएगी। इसके बाद, उद्योग रेत की लहर में प्रवेश करेगा।
"कारों का क्या होता है, यह बताने के लिए कि आपको कारों को स्क्रैप करना होगा, सेवा जीवन भी होना चाहिए, नई कार को देखना अभी भी ज़िंदा नहीं है, लेकिन अंततः एक पुराना दिन है। माइलेज में वृद्धि के साथ, समस्या। पुरानी कारों को धीरे-धीरे उजागर किया गया। ऑटोमोबाइल एजिंग, सभी प्रकार के रबर भागों में खामोशी, कठोर, टूटी हुई, खंडित होती है। रबर भागों टायर के अलावा, कार में अन्य सभी सदमे अवशोषण, शोर में कमी, सीलिंग में भूमिका निभाते हैं।
इंजन ब्रैकेट पैड उम्र बढ़ने की तरह, तत्काल परिणाम इंजन कंपन बहुत बड़ा है, और वाल्व तेल सील उम्र बढ़ने के विभाजन के लिए जिम्मेदार है, इंजन तेल बना देगा, और गेंद पिंजरे धूल आस्तीन उम्र बढ़ने क्षति, गेंद पिंजरे समय से पहले कर देगा पहनें, ताकि कार चेसिस शोर दिखाई दे। सबसे पहले, तेल रिसाव नहीं रुक सकता: पुरानी कार का तेल रिसाव अक्सर एक से अधिक स्थानों पर होता है, और रिसाव बंद नहीं हो सकता, ऐसा क्यों कहते हैं? क्योंकि कार के इंजन, गियरबॉक्स और अन्य पहनने या उम्र बढ़ने, इस पक्ष को तय किया है हो सकता है, वहाँ फिर से रिसाव शुरू कर दिया है, यह अनुमान है कि अनुभव के इस पहलू में पुराने कार मालिकों सबसे गहरा होना चाहिए। तेल सील सील सख्त नहीं है, तेल रिसाव का एक महत्वपूर्ण कारण है। जैसे क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील, सेमी-एक्सल ऑयल सील और अन्य एजिंग डैमेज ऑयल लीकेज; इसके अलावा, शाफ्ट या बेयरिंग पहनना गंभीर है, संबंधित वसंत की विफलता, तेल रिसाव का कारण है, कार पुरानी है, तेल रिसाव अक्सर एक सामान्य घटना है, प्रभावी तरीका है जो रिसाव उपचार है।
लेकिन तेल रिसाव बंद नहीं हो सकता है, रिसाव के इस पक्ष को तय किया है, या मरम्मत पर सीधे तेल रिसाव अच्छा नहीं है, इसका मतलब है कि स्क्रैप से दूर नहीं है। दूसरा, जलता हुआ तेल: निकास पाइप का धुआं वास्तव में जलते हुए तेल का एक प्रकार का बाहरी प्रदर्शन है, लेकिन पुरानी कार जलने वाला तेल और नई कार का "तेल की खपत बहुत बड़ी है" या इसमें अंतर है, जिसके परिणामस्वरूप तेल जलने के दो मुख्य कारण हैं , एक वाल्व ऑयल सील है, दूसरा पिस्टन रिंग वियर है। नई कार जलने का तेल वाल्व तेल सील समस्याओं के कारण हो सकता है, लेकिन असेंबली समस्याओं या गुणवत्ता की समस्याओं के कारण भी हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य पहनने और आंसू आ सकते हैं।
और सामान्य पहनने और उम्र बढ़ने के लिए पुरानी कार, ऑयल जलने का कारण ऑल-राउंड है, जैसे कि वॉल्व ऑयल सील एजिंग, सिलिंडर, पिस्टन रिंग, पिस्टन और ऑल-राउंड वियर के अन्य स्थान, जैसे सिलेंडर लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिंग पहनने से सिलेंडर की दीवार का फासला बड़ा हो जाएगा, जिससे तेल दहन कक्ष में दहन हो जाएगा, जो कि इंजन को एक आम थर्ड, गैसोलीन कार के धुएं को ओवरहाल करना पड़ता है: डीजल इंजन ट्रक, बड़े यात्रियों, बसों और इतने पर, काला धूम्रपान भी अधिक देखा जा सकता है, लेकिन गैसोलीन इंजन शायद ही कभी काले धुएं की घटना है, क्योंकि यह बहुत दुर्लभ है, अगर एक बड़ी संभावना है, तो एक बड़ी विफलता है।
पुरानी गैसोलीन कार मिश्रण के दहन के लिए पर्याप्त नहीं होती है, यह इसलिए हो सकता है क्योंकि सिलेंडर सिलेंडर कम है, सिलेंडर सील इंजन सिलेंडर भागों के पहनने के कारण बहुत खराब है, यह इसलिए हो सकता है क्योंकि इंजन आंतरिक पहनना बहुत गंभीर है । चार, शक्ति कम हो जाती है, सिलेंडर में कम दबाव के कारण बिजली कम हो जाती है, और पुरानी कार को गति देने में असमर्थता अधिक होती है। इसलिए, सिलेंडर प्रेशर गेज के माध्यम से सिलेंडर के दबाव को मापना भी पुरानी कार द्वारा किया गया एक नियमित प्रोजेक्ट है।
और सिलेंडर का दबाव कम है, इंजन ओवरहाल के मुख्य कारणों में से एक है। पांच, शोर के अंदर का इंजन गंभीर है: कई तरह के शोर होते हैं, कुछ नई कारें शोर की परेशानी से नहीं बच सकती हैं। लेकिन कार पुरानी है, और इंजन की आंतरिक दस्तक के कारण होने वाले सभी प्रकार के वस्त्र दिखाई देते हैं, जैसे कि क्रैंकशाफ्ट छोटी टाइल के गंभीर पहनने के रॉड शाफ्ट को जोड़ता है, और इसी तरह